DC53模具鋼為什么要避免出現(xiàn)磨損
DC53是對SKD11進(jìn)行改良的新型冷作模具鋼，克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點。韌性是SKD11的2倍，在冷作模具鋼中較為突出，用DC53制造的工具很少出現(xiàn)裂紋和開裂，大大提高了使用壽命。但有時候在各種各樣的情形下會出現(xiàn)磨損，而磨損作為材料主要的失效形式（磨損、腐蝕和斷裂）之一，是造成材料損失的重要原因。
磨損的定義為：相對運(yùn)動中兩物體的接觸面表層材料不斷發(fā)生消耗的過程或者引起殘余變形的現(xiàn)象。摩擦運(yùn)動往往會造成磨損，但在一些特殊情況下（如流體潤滑磨損中），也可以通過能量的損失抵消材料的損失，所以磨損、摩擦與潤滑三者是相關(guān)聯(lián)的。
因觀察與研究的依據(jù)不同，目前摩擦的分類有許多種，常見的分類方法有：
一：按摩擦副材質(zhì)來分類
⑴金屬材料的摩擦：摩擦副由金屬材料（鋼、鑄鐵及有色金屬等）組成的摩擦。
⑵非金屬材料的摩擦：摩擦副由高聚物、無機(jī)物等非金屬與金屬組成的摩擦。
二：按摩擦副的運(yùn)動形式來分類
⑴滑動摩擦：當(dāng)接觸表面相對滑動（或具有相對滑動趨勢）時的摩擦，叫做滑動摩擦。
⑵滾動摩擦：物體在力矩的作用下沿接觸表面滾動的摩擦，叫做滾動摩擦，滾動摩擦常常要比滑動摩擦小10倍以上。
三：按摩擦副的潤滑狀態(tài)來分類
⑴干摩擦：即摩擦過程中接觸表面不存在任何形式的潤滑，這里的潤滑介質(zhì)也包括潤濕氣體。
⑵流體摩擦：即摩擦過程中物體接觸表面被具有一定體積特征的流體層隔開。
⑶邊界摩擦：即摩擦過程中兩接觸表面間存在一層極薄的邊界膜（吸附膜或反膜），而潤滑劑和材料表面的特性是這一摩擦的兩大關(guān)鍵因素。
⑷混合摩擦：即同時兼有流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦的混合摩擦過程。
四：按摩擦副的工況條件來分類
⑴一般工況下的摩擦：即在常溫、常壓、低速等非特殊情況下的摩擦。
⑵特殊工況下的摩擦：指在高溫、高速、高壓、低溫、真空等特殊條件下的摩擦。
DC53是五金高精密模具鋼，所以模具一旦出現(xiàn)些許磨損，對模具來說也是致命的，所以研究模具鋼是磨損的產(chǎn)生非常重要。
